Przewóz pasażerów samochodem – pasy, zagłówki, bagaż, liczba osób i odpowiedzialność kierowcy

Nawet przy dobrej organizacji wyjazdu łatwo przegapić warunki, które realnie decydują o bezpieczeństwie pasażerów i o tym, gdzie kończy się odpowiedzialność kierowcy. W praktyce obejmuje ona także sytuacje, gdy pasażerowie nie zapinają pasów, dlatego podstawowe elementy ochrony, jak pasy i zagłówki, mają znaczenie nie tylko podczas jazdy „na spokojnie”. Równie istotne są też kwestie praktyczne: miejsce na bagaż, ustawienie w aucie oraz liczba osób, która wpływa na to, jaki zakres przewozu jest w ogóle brany pod uwagę.

Zakres przewozu pasażerów samochodem i rola odpowiedzialności kierowcy

Przewóz pasażerów samochodem oznacza sytuację, w której kierowca udostępnia pojazd osobom w ramach tej samej podróży (np. gdy współuczestnicy jednego przejazdu dzielą koszty, takie jak paliwo). W takim układzie odpowiedzialność za bezpieczeństwo przewożonych osób wiąże się z tym, że kierujący organizuje przewóz, niezależnie od tego, czy pasażerowie znają się z nim wcześniej.

W praktyce istotne jest pilnowanie, aby wszyscy pasażerowie korzystali z pasów bezpieczeństwa na miejscach wyposażonych w pasy. Kierowca może odpowiadać także wtedy, gdy niezapięte pasy dotyczą pasażera, ponieważ obowiązek korzystania z pasów dotyczy zarówno kierującego, jak i osób zajmujących miejsca w pojeździe. W razie kontroli drogowej niezapięte pasy wiążą się z sankcjami finansowymi oraz punktami karnymi; mandat oraz liczba punktów mogą zależeć od tego, kogo dotyczy naruszenie.

Odpowiedzialność kierowcy dotyczy również szeroko rozumianego bezpieczeństwa: kierujący nie powinien dopuścić do przewozu zakazanych przedmiotów lub substancji. Ważna jest też sprawność techniczna pojazdu — usterki i awarie mogą zwiększać ryzyko problemów w trakcie jazdy, dlatego przed wyruszeniem warto zadbać o stan auta i regularne przeglądy.

• Pasy bezpieczeństwa: kierowca dba o to, by osoby zajmujące miejsca z pasami zapięły pasy.
• Zakazane przedmioty: podczas przewozu nie dopuszcza się do transportu rzeczy lub substancji zakazanych prawem.
• Sprawność auta: bezpieczeństwo wspiera właściwy stan techniczny pojazdu i regularne przeglądy.
• Relacje między uczestnikami: odpowiedzialność nie wynika z tego, czy pasażerowie są znani kierowcy — liczy się bezpieczeństwo przewozu.

W przewozie istotne jest zachowanie ostrożności, jeśli kierowca nie ma pełnego zaufania do osoby współuczestniczącej w podróży. Zdrowy rozsądek i ograniczanie ryzyka pozostają elementem odpowiedzialnego przewozu pasażerów samochodem.

Tryb przewozu a konsekwencje prawne: okazjonalny, regularny i komercyjny

Tryb przewozu okazjonalnego dotyczy przewozu osób samochodem do miejsca docelowego, który nie mieści się w ramach usług regularnych, regularnych specjalnych ani przewozu wahadłowego. Jest realizowany bez stałego rozkładu jazdy i tras.

Zezwolenie na przewóz okazjonalny może nie być potrzebne, jeżeli na całej trasie przewozi się tę samą grupę osób tym samym pojazdem oraz dowozi się ją do miejsca początkowego (tą samą usługą/tym samym przejazdem).

Przewóz komercyjny jest natomiast wykonywany w celu uzyskiwania zysku i ma bardziej „biznesowy” charakter organizacyjny. Ważne jest też rozróżnienie między przewozem „wspólnym” a komercyjnym: przewóz „wspólny” jest opisywany jako nieprowadzący do zysku dla kierowcy, czyli przychody co do zasady nie powinny przekraczać kosztów.

W przypadku przewozu wykonywanego na podstawie licencji zakres obejmuje krajowy transport osób samochodem osobowym realizowany na terenie Polski. To rozróżnienie ma znaczenie przy ocenie, czy dany przewóz mieści się w trybie okazjonalnym, czy wymaga działania w ramach rozwiązań typowych dla przewozu komercyjnego.

Pasy bezpieczeństwa i zagłówki: kiedy ich użycie staje się warunkiem bezpiecznego przewozu

Bezpieczny przewóz samochodem zależy od tego, czy pasażerowie korzystają z elementów ochrony: pasów bezpieczeństwa i zagłówków. Kierowca ma obowiązek dopilnować, aby osoby zajmujące miejsca wyposażone w pasy zapięły je przed jazdą.

• Odpowiedzialność kierowcy w razie niezapiętych pasów: jeżeli pasażerowie nie zapinają pasów, kierowca może zostać ukarany podczas kontroli drogowej wraz z odpowiedzialnością pasażera (w zależności od tego, kogo dotyczy naruszenie).
• Sankcje za niezapięte pasy: niezapięte pasy wiążą się z karą finansową i punktami karnymi; wysokość mandatu oraz liczba punktów mogą zależeć od tego, czy problem dotyczy kierującego, czy pasażera.
• Sytuacje wypadkowe i ubezpieczenie: brak zapiętych pasów może wpływać na ocenę szkody; ubezpieczyciel może obniżyć odszkodowanie z OC, uznając przyczynienie się do powstania szkody.
• Ustawienie zagłówków: zagłówki powinny być ustawione w taki sposób, aby zapewniały ochronę głowy i szyi w razie zderzenia; niewłaściwe ustawienie może zwiększać ryzyko urazów.

W kontekście przewozu osób „bezpieczna jazda z pasażerami” oznacza dopilnowanie użycia pasów przez osoby zajmujące miejsca w pojeździe wyposażone w pasy oraz prawidłową konfigurację zagłówków.

Bagaż i organizacja miejsca: jak rozumieć „możliwość przewozu bagażu” i ograniczać ryzyko

„Możliwość przewozu bagażu” oznacza, że w organizacji miejsca w samochodzie przewidziano przestrzeń na ładunek oraz sposób jego ułożenia tak, aby nie stał się zagrożeniem dla pasażerów. W praktyce chodzi o to, by bagaż był tak ustawiony i unieruchomiony, aby przy gwałtownym hamowaniu lub zderzeniu ograniczyć jego przesuwanie do przodu.

Przy ocenie, czy przewóz bagażu jest bezpieczny, liczą się dwa elementy: gdzie trafia ciężar i jak jest on zabezpieczony.

• Ciężkie rzeczy na podłodze bagażnika: najcięższe walizki i torby układaj na podłodze bagażnika, możliwie tuż za oparciem tylnej kanapy, a lżejsze rzeczy trzymaj wyżej. To może ograniczać skutki uderzenia w oparcia i zmniejszać ryzyko przesunięcia ciężaru.
• Stabilizacja ładunku pasami lub siatką: zabezpieczaj bagaż pasami transportowymi lub siatkami. Jeśli z tyłu nie ma pasażerów, pomocne bywa również użycie pasów bezpieczeństwa do przypięcia tylnej części wnętrza/ładunku.
• Półka nad bagażnikiem bez ciężkich przedmiotów: zawartość półki może przemieścić się do przodu przy mocnym hamowaniu lub zderzeniu, dlatego nie przewozi się tam ciężkich rzeczy. Jeśli półka ma pozostać zajęta, ogranicz się do lekkich drobiazgów (tak, by nie wpływały na widoczność).
• Ogranicz „luźne” elementy w kabinie: unieruchamiaj to, co musi jechać w przestrzeni pasażerskiej. Zasada „im mniej luźnych rzeczy, tym lepiej” oznacza, że przedmioty, które mogą się przemieszczać, powinny trafić do bagażnika albo być schowane w zamykanych schowkach/uchwytach.
• Strefa wokół fotelika lub małych pasażerów: w promieniu ramion nie powinny znajdować się twarde przedmioty. To, co jest potrzebne, ma być co najwyżej miękkie i lekkie, a ważne rzeczy trzymane z dala od toru możliwego przemieszczenia.
• Przeładowany samochód zwiększa ryzyko: gdy ładunku jest za dużo albo nie da się go sensownie unieruchomić, rośnie prawdopodobieństwo, że przy nagłym zdarzeniu coś przemieści się w kierunku pasażerów. Zmniejsz ryzyko, ograniczając luźne elementy i skupiając ciężar w bagażniku oraz niżej.
• Sprzęt poza kabiną (np. rowery) tylko na dedykowanych mocowaniach: rowery lub inny cięższy sprzęt przewoź na zabezpieczonych, dobrze zamocowanych rozwiązaniach. Dla rowerów jednym z bezpiecznych wariantów jest bagażnik na hak, a w razie relingów dachowych także bagażnik na dachu. Przed wyjazdem warto sprawdzić, że zdemontowano elementy, które mogłyby się poluzować (np. akcesoria montowane do roweru).

Liczba osób w aucie i ograniczenia konstrukcyjne: miejsca, grupy przewozu i warianty

Liczba osób przewożonych samochodem zależy od układu i liczby miejsc w pojeździe oraz od zakresu uprawnień kierowcy przypisanych do danego pojazdu. W ofertach przewozu często podaje się, ilu pasażerów chce się zabrać, dlatego liczy się miejsca zgodnie z zasadą „łącznie z kierowcą” i porównuje z tym, co wynika z dokumentów pojazdu.

• Limit przy prawie jazdy kat. B: kat. B uprawnia co do zasady do prowadzenia samochodu o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t (z wyjątkami dotyczącymi autobusów). Oznacza to, że standardowo nie przewozi się więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, czyli maksymalnie 8 pasażerów.
• Jak liczyć „9 miejsc łącznie z kierowcą”: do limitu wlicza się zarówno kierowcę, jak i wszystkich pasażerów. Jeśli w planie jest 10 osób (kierowca + 9 pasażerów), to może oznaczać przekroczenie limitu i sama kat. B może nie wystarczać.
• Różnice wynikające z zarejestrowania pojazdu: jeżeli pojazd jest określony w dowodzie rejestracyjnym na więcej niż 9 miejsc łącznie z kierowcą, zaczyna wchodzić w obszar przepisów dotyczących pojazdów konstrukcyjnie przeznaczonych do przewozu większej liczby osób (w praktyce powiązanych z kategorią „autobus” i odpowiednimi uprawnieniami).
• Przednie i tylne miejsca w kabinie: przy doborze wariantu przewozu uwzględnia się, że miejsca z przodu i z tyłu mogą oznaczać różne realne liczby pasażerów oraz różny komfort i sposób wykorzystania przestrzeni w pojeździe, ale istotne jest zachowanie zgodności z liczbą miejsc i limitem wynikającym z uprawnień.

Sprawdza się liczbę miejsc w pojeździe oraz dopuszczalną masę całkowitą (DMC) i porównuje z tym, co spełnia zakres uprawnień. Jeśli przewóz ma przekroczyć limit osób (np. planujesz 10 osób), dobór wariantu przewozu zwykle wymaga zmiany na rozwiązanie, które mieści się w odpowiednim zakresie uprawnień.

Dokumenty i formalności przy przewozie zarobkowym: licencja, wypisy i dane w dokumentach

Licencja na krajowy przewóz osób samochodem osobowym jest udzielana decyzją starosty, a podstawą jest wniosek o udzielenie licencji z kompletem wymaganych załączników. We wniosku trzeba wskazać m.in. dane przedsiębiorcy (w tym NIP oraz informację o CEIDG albo KRS, jeżeli dotyczy), rodzaj i zakres transportu drogowego, czas udzielenia licencji, a także liczbę i rodzaj pojazdów oraz informację o liczbie wypisów przypisanych do pojazdów w zakresie wskazanym w przepisach.

• Wniosek i dane przedsiębiorcy: we wniosku podaje się pełne dane identyfikacyjne przedsiębiorcy oraz informacje o rejestracji (CEIDG lub KRS, jeśli jest wymagana), a także NIP.
• Zakres przewozu i czas licencji: wskazuje się rodzaj i zakres transportu drogowego oraz okres, na jaki licencja ma być udzielona (czas oznaczony).
• Oświadczenie o dobrej reputacji: składa się oświadczenie o spełnianiu wymogu dobrej reputacji, pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe oświadczenie (z klauzulą świadomości odpowiedzialności).
• Wykaz pojazdów: dołącza się wykaz pojazdów, uwzględniający m.in. markę, typ, numer rejestracyjny oraz VIN, a także wskazanie tytułu prawnego do dysponowania każdym pojazdem.
• Załączniki w sprawach formalnych: gdy wniosek składa się przez pełnomocnika, dołącza się pełnomocnictwo wraz z wymaganymi danymi (m.in. mocodawcy i pełnomocnika, organem, sprawą, zakresem umocowania, datą oraz informacją, czy pełnomocnictwo jest bezterminowe lub do konkretnej daty).

Licencja obejmuje krajowy przewóz osób samochodem osobowym na obszarze Polski i jest udzielana na czas oznaczony. Wraz z licencją otrzymuje się wypisy z licencji. Wypisy określają m.in.: numer wypisu oraz numer licencji, numer rejestracyjny pojazdu, organ, podstawę prawną, dane przedsiębiorcy oraz datę wystawienia. Liczba wypisów nie może być większa niż liczba pojazdów określonych we wniosku.

Dokument	Co zawiera / co jest w nim kluczowe
Wniosek o udzielenie licencji	Dane przedsiębiorcy (w tym NIP i informacja o CEIDG/KRS, jeśli wymagana), rodzaj i zakres transportu, czas ważności licencji, liczbę i rodzaj pojazdów oraz liczbę wypisów w zakresie wskazanym w przepisach
Oświadczenie o dobrej reputacji	Oświadczenie o spełnianiu wymogu dobrej reputacji składane pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe oświadczenie (z klauzulą świadomości odpowiedzialności)
Wykaz pojazdów	Marka, typ, numer rejestracyjny, VIN oraz tytuł prawny do dysponowania pojazdem
Wypisy z licencji	Numer wypisu i numer licencji, numer rejestracyjny pojazdu, organ, podstawa prawna, dane przedsiębiorcy, data wystawienia

Wniosek i komplet dokumentów (w tym oświadczenia i wykaz pojazdów)

Komplet dokumentów do wniosku o udzielenie licencji obejmuje elementy dotyczące przedsiębiorcy, zakresu przewozu, czasu ważności licencji oraz pojazdów. Oświadczenia składane pod rygorem odpowiedzialności karnej również wchodzą w jego zakres.

• Dane przedsiębiorcy: we wniosku podaje się dane identyfikacyjne, w tym NIP oraz informację o wpisie do CEIDG albo KRS (jeżeli jest wymagany).
• Rodzaj i zakres transportu drogowego: wskazuje się, jaki transport drogowy będzie realizowany (rodzaj i zakres).
• Czas udzielenia licencji: określa się okres, na który licencja ma zostać udzielona — licencja jest udzielana na czas oznaczony, przy czym terminy mieszczą się w ustawowych widełkach: nie krótszy niż 2 lata i nie dłuższy niż 50 lat.
• Oświadczenie o spełnianiu wymogu dobrej reputacji: składa się oświadczenie, że spełnia się wymóg dobrej reputacji, pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe oświadczenie, z klauzulą świadomości odpowiedzialności (treść oświadczenia zawiera zwrot w rodzaju: „Jestem świadomy/a odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.”).
• Wykaz pojazdów: dołącza się wykaz pojazdów zgłaszanych do licencji. W wykazie podaje się m.in. markę, typ, numer rejestracyjny i VIN oraz wskazuje tytuł prawny do dysponowania pojazdem (np. własność, współwłasność lub leasing).
• Liczba i liczba wypisów: we wniosku wskazuje się liczbę pojazdów; na tej podstawie określa się liczbę wypisów z licencji.

Jeżeli wniosek jest składany przez pełnomocnika, w komplet dokumentów wchodzi pełnomocnictwo wraz z danymi mocodawcy i pełnomocnika oraz informacją o zakresie umocowania i czasie jego obowiązywania — zgodnie z tym, jak wniosek jest przygotowany do rozpoznania.

Element wniosku / załącznik	Co musi się w nim znaleźć
Wniosek o udzielenie licencji	Dane przedsiębiorcy (w tym NIP oraz CEIDG/KRS, jeśli dotyczy), rodzaj i zakres transportu drogowego, czas ważności licencji, rodzaj i liczba pojazdów oraz informacja o liczbie wypisów
Oświadczenie o dobrej reputacji	Oświadczenie o spełnianiu wymogu dobrej reputacji składane pod rygorem odpowiedzialności karnej za fałszywe oświadczenie (z klauzulą świadomości odpowiedzialności)
Wykaz pojazdów	Marka, typ, numer rejestracyjny, VIN oraz tytuł prawny do dysponowania pojazdem (np. własność lub leasing)
Dane powiązane z wypisami	Liczba wypisów ustalana w zależności od liczby pojazdów zgłoszonych we wniosku

Opłaty, wypisy z licencji i praktyczny obieg dokumentów

Opłaty za uzyskanie licencji na krajowy przewóz osób samochodem osobowym są powiązane z okresem, na który licencja ma zostać udzielona, oraz z liczbą pojazdów wskazanych we wniosku.

Składowa opłaty	Kwota / sposób naliczenia	Od czego zależy
Opłata za licencję	320 zł (2–15 lat)	Od okresu ważności licencji
Opłata za licencję	380 zł (15–30 lat)	Od okresu ważności licencji
Opłata za licencję	450 zł (30–50 lat)	Od okresu ważności licencji
Dopłata za każdy zgłoszony samochód	10% opłaty za udzielenie licencji za każdy pojazd	Od liczby samochodów zgłoszonych we wniosku
Opłata za wypis z licencji	1% opłaty za udzielenie licencji za każdy zgłoszony samochód	Od liczby pojazdów zgłoszonych we wniosku (czyli liczby wypisów)

• Licencja a wypisy: liczba wypisów jest ustalana na podstawie liczby pojazdów wskazanych we wniosku.
• Pełnomocnictwo: gdy wniosek składa pełnomocnik, dołącza się potwierdzenie zapłaty opłaty skarbowej za pełnomocnictwo.
• Wniesienie opłaty: opłaty można rozliczać również przy użyciu aplikacji mobilnej spełniającej wymagania określone w przepisach dla aplikacji i kas rejestrujących.

Przejazd w praktyce: rezerwacja, potwierdzenia, anulowanie i zwroty kosztów

W praktyce obsługa rezerwacji składa się z kilku zdarzeń: złożenia rezerwacji, jej potwierdzenia oraz ewentualnego anulowania. To, jak przebiega potwierdzenie, zależy od tego, czy rezerwacja jest automatyczna, czy wymaga ręcznej akceptacji.

• Rezerwacja automatyczna: system potwierdza dostępność miejsca bez udziału kierowcy.
• Rezerwacja z manualnym potwierdzeniem: po złożeniu rezerwacji kierowca musi ją zaakceptować (co może wydłużyć oczekiwanie).
• Anulowanie przejazdu: dostępne w aplikacji w sekcji „Moje przejazdy”.
• Zwrot kosztów rezerwacji: zależy od tego, z jakim wyprzedzeniem anulujesz; w przykładzie organizator wskazuje, że anulowanie na ponad 24 godziny przed planowanym wyjazdem daje pełny zwrot kosztów rezerwacji.
• Wstępna rezerwacja (w praktyce): możliwość zarezerwowania miejsca bez natychmiastowej płatności przez określony czas, a po jego upływie rezerwacja może zostać anulowana, jeśli opłata nie zostanie uiszczona.

W trakcie ustaleń pojawia się komunikacja w aplikacji (np. przez WhatsApp). Spotyka się też przejazdy door-to-door, czyli odbiór pasażera spod wskazanego adresu w Polsce i dowóz pod adres w Niemczech bez przesiadek i bez zmiany osób w trakcie przejazdu.

Zgodność z przepisami i reagowanie na błędy: zmiany danych, odwołanie, wypadek

Jeśli pojawią się zmiany w danych związanych z licencją, to co do zasady nie ogranicza się ich do „korygowania w dokumentach wewnętrznych”. W praktyce może być wymagane zgłoszenie do starosty, który udzielił licencji.

• Zmiany danych – obowiązek i termin: zgłasza się zmiany w danych zawartych we wniosku o licencję do starosty w terminie 28 dni od dnia powstania zmian.
• Zmiany obejmujące dane w samej licencji: gdy zmiany dotyczą danych zawartych w treści licencji, składa się wniosek o zmianę treści licencji, a nie tylko samo zgłoszenie zmiany danych.
• Odwołanie od decyzji starosty: przysługuje odwołanie do samorządowego kolegium odwoławczego, składane za pośrednictwem starostwa.
• Termin odwołania: 14 dni od daty otrzymania decyzji.
• Zrzeczenie się odwołania: można zrzec się odwołania, co skutkuje tym, że decyzja może szybciej stać się ostateczna.
• Wypadek – odpowiedzialność cywilna: w razie wypadku roszczenia mogą być dochodzone w ramach posiadania OC kierowcy, zgodnie z oceną okoliczności zdarzenia i odpowiedzialności.

W zakresie zgodności z przepisami kierowca realizujący przewóz osób musi mieć aktualne badania lekarskie i psychologiczne oraz świadectwo kwalifikacji zawodowej. Przy tachografach cyfrowych wymagana jest karta kierowcy.

Przy sporach lub nietypowych sytuacjach formalnych (np. wątpliwościach co do licencji, zakresu przewozu lub zasad odwołania) warto potwierdzić stanowisko z prawnikiem.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Jakie są konsekwencje prawne przewozu pasażerów bez zapiętych pasów bezpieczeństwa?

Za niezapięte pasy grożą mandaty i punkty karne. Oto szczegóły:

• Kierowca zatrzymany bez zapiętych pasów: mandat 100 zł oraz 2 punkty karne.
• Pasażer bez zapiętych pasów: mandat 100 zł oraz 5 punktów karnych dla kierowcy, który również otrzymuje mandat 100 zł.
• W przypadku przewożenia dzieci poza fotelikiem, mandat wynosi 150 zł i 6 punktów karnych.

Dodatkowo, w razie wypadku, ubezpieczyciel może obniżyć odszkodowanie z OC, uznając brak zapiętych pasów jako przyczynienie się do szkody.

W jakich sytuacjach przewóz bagażu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa?

Przewóz bagażu może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa, gdy jest źle ułożony w samochodzie. Na przykład, jeśli bagaż leży zbyt wysoko lub znajduje się blisko przestrzeni, do której mogą dotrzeć przedmioty z impetem, może uderzać w oparcia i stwarzać dodatkowe ryzyko dla pasażerów. Dlatego zaleca się, aby najcięższe walizki układać nisko, tuż za oparciami tylnej kanapy, a lżejsze umieszczać wyżej. Dodatkowo warto zabezpieczać bagaż pasami lub siatkami, aby nie tylko nie wypadł, ale także nie zmienił swojej pozycji, co mogłoby pogorszyć oddziaływanie na tył kabiny.

Co zrobić, gdy w trakcie przewozu zmienia się liczba pasażerów?

Jeżeli planujesz przewóz większej liczby osób niż zwykle, przed startem warto przygotować checklistę zgodności z dopuszczeniami pojazdu:

1. Policz osoby razem z kierowcą (dla kat. B limit jest liczony łącznie).
2. Porównaj liczbę planowanych pasażerów z tym, co wynika z dowodu rejestracyjnego (liczba miejsc).
3. Upewnij się, że pojazd nie podpada pod definicję autobusu (konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą).

Taka weryfikacja przed wyjazdem pozwala uniknąć sytuacji, w której „przekroczenie” wychodzi dopiero w trakcie kontroli, co może skutkować mandatem za przewóz większej liczby osób oraz możliwością odsunięcia nadmiarowej osoby od przejazdu.

Jakie są obowiązki kierowcy w przypadku wypadku z udziałem pasażerów?

Kierowca ponosi odpowiedzialność za pasażerów, niezależnie od tego, czy są to osoby znajome czy obce. W przypadku wypadku pasażerowie mogą ubiegać się o odszkodowanie z OC kierowcy. W sytuacji wypadku kierowca ma obowiązek udzielić niezbędnej pomocy ofiarom oraz wezwać zespół ratownictwa medycznego i Policję. Ważne jest także, aby przed przewozem pasażerów zadbać o całkowitą sprawność pojazdu oraz upewnić się, że pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.

Oprócz tego, kierowca odpowiada również za przewożone przedmioty. Jeśli pasażer przewozi zakazane prawem substancje, kierowca może ponosić konsekwencje prawne. Warto również wykupić odpowiednią polisę, aby mieć dodatkowe wsparcie w kryzysowych sytuacjach.