Niewielu kierowców zdaje sobie sprawę, że zwierzę przewożone luzem w aucie może podczas nagłego hamowania zmienić położenie i doprowadzić do poważnych obrażeń, a przy okazji utrudnić prowadzenie. Równocześnie ładunek, w tym pies lub kot, nie powinien ograniczać widoczności ani w żaden sposób przeszkadzać...
Read More
W sytuacji awaryjnej pozornie „doraźne” działania mogą szybko przerodzić się w dodatkowe ryzyko, jeśli najpierw nie oceni się sytuacji. W praktyce najważniejsze jest bezpieczeństwo własne, bo dopiero wtedy reakcje są realnym wsparciem dla pasażerów. Ten tekst porządkuje podejmowanie działań: od wstępnej...
Read More
Najczęściej problem nie bierze się z samego faktu przewożenia bagażu, tylko z tego, że w razie gwałtownego hamowania zaczyna on „uciekać” i przesuwać się do przodu. Dlatego liczy się zarówno układ rzeczy w bagażniku tak, by ograniczać ruch ładunku, jak i zapewnienie, by podczas jazdy nic nie utrudniało...
Read More
W praktyce przeładowanie bywa kojarzone wyłącznie z przekroczeniem DMC, tymczasem równie istotne jest to, że dopuszczalne naciski na oś mogą zostać przekroczone nawet przy nieprzekroczonej masie całkowitej. To rozróżnienie zmienia podejście do oceny ryzyka, bo przeciążony pojazd ogranicza możliwość...
Read More
W praktyce najwięcej wątpliwości pojawia się wtedy, gdy nastolatek ma już „wzrostu prawie dorosłego”, a wciąż obowiązują zasady dotyczące fotelika i pasów. Kryterium korzystania z fotelika wiąże się ze wzrostem poniżej 150 cm, ale są też szczególne wyjątki, które zmieniają sposób przewożenia, np. przy...
Read More
W praktyce to nie sama decyzja o przewozie dziecka z przodu budzi wątpliwości, lecz to, czy spełnione są warunki zabezpieczenia. Kluczowym rozróżnieniem jest m.in. próg 150 cm: poniżej tego wzrostu potrzebne jest odpowiednie urządzenie, a przy przewozie na przednim siedzeniu szczególnie istotna staje się...
Read More
W praktyce łatwo ustawić zagłówek „na oko”, a potem odkryć, że pozycja za kierownicą lub zmiana pasażerów sprawia, że przestaje on pracować tak, jak powinien. Dlatego od regulacji zagłówka zaczyna się dopiero wtedy, gdy fotel kierowcy i jego wypionizowane oparcie są już dopasowane do jazdy. Później dobiera...
Read More
Najczęściej problemem nie jest sam fotelik, lecz to, że po zamontowaniu zostaje luźny albo stoi w niewłaściwym miejscu na tylnej kanapie. W praktyce najbezpieczniej wybiera się środek tylnej kanapy, a o sensie „bezpiecznie” decyduje stabilność: fotelik ma się nie przesuwać i nie kołysać. Gdy dziecko jest w...
Read More
Uszkodzone auto. Samochód Zastępczy z oc sprawcy na czas naprawy Warszawa
Opony jak nowe
Przewóz kobiety w ciąży samochodem: pasy, pozycja i zasady bezpieczeństwa w trasie
Jak wygląda nauka jazdy samochodem?
Wygodny, bezpieczny i szybki transport
Najnowsze komentarze