W praktyce przeładowanie bywa kojarzone wyłącznie z przekroczeniem DMC, tymczasem równie istotne jest to, że dopuszczalne naciski na oś mogą zostać przekroczone nawet przy nieprzekroczonej masie całkowitej. To rozróżnienie zmienia podejście do oceny ryzyka, bo przeciążony pojazd ogranicza możliwość...
Read More
W praktyce najwięcej wątpliwości pojawia się wtedy, gdy nastolatek ma już „wzrostu prawie dorosłego”, a wciąż obowiązują zasady dotyczące fotelika i pasów. Kryterium korzystania z fotelika wiąże się ze wzrostem poniżej 150 cm, ale są też szczególne wyjątki, które zmieniają sposób przewożenia, np. przy...
Read More
W praktyce to nie sama decyzja o przewozie dziecka z przodu budzi wątpliwości, lecz to, czy spełnione są warunki zabezpieczenia. Kluczowym rozróżnieniem jest m.in. próg 150 cm: poniżej tego wzrostu potrzebne jest odpowiednie urządzenie, a przy przewozie na przednim siedzeniu szczególnie istotna staje się...
Read More
W praktyce łatwo ustawić zagłówek „na oko”, a potem odkryć, że pozycja za kierownicą lub zmiana pasażerów sprawia, że przestaje on pracować tak, jak powinien. Dlatego od regulacji zagłówka zaczyna się dopiero wtedy, gdy fotel kierowcy i jego wypionizowane oparcie są już dopasowane do jazdy. Później dobiera...
Read More
Najczęściej problemem nie jest sam fotelik, lecz to, że po zamontowaniu zostaje luźny albo stoi w niewłaściwym miejscu na tylnej kanapie. W praktyce najbezpieczniej wybiera się środek tylnej kanapy, a o sensie „bezpiecznie” decyduje stabilność: fotelik ma się nie przesuwać i nie kołysać. Gdy dziecko jest w...
Read More
W wielu sytuacjach ryzyko wypadku rośnie nie z powodu samej trasy, lecz przez drobne odchylenia od koncentracji: rozmowa, gestykulacja, smartfon czy nawet przekazywanie przedmiotów potrafią odciągać uwagę od drogi. Ten przewodnik porządkuje praktyczne zasady dla kierowcy i pasażerów, w tym znaczenie...
Read More
Wielu kierowców zakłada, że kategoria B „z definicji” wystarcza do przewozu większej grupy, tymczasem w praktyce liczy się nie liczba miejsc „na oko”, tylko limit 9 osób łącznie z kierowcą, czyli maksymalnie 8 pasażerów. Ten limit warto porównać z dopuszczalną masą pojazdu oraz liczbą miejsc wpisaną w...
Read More
W praktyce najłatwiej stracić ochronę nie przez brak pasów, lecz przez ich złe użycie na początku jazdy. Obowiązek korzystania z pasów dotyczy kierujących i pasażerów na miejscach wyposażonych w pasy, a niezapięcie może skończyć się sankcjami także wtedy, gdy winę ponosi pasażer. Artykuł prowadzi przez...
Read More
Jak prawidłowo siedzieć za kierownicą: ustawienie fotela, kierownicy i luster dla kontroli i widoczności
Przewóz pasażerów samochodem – pasy, zagłówki, bagaż, liczba osób i odpowiedzialność kierowcy
Bezpieczeństwo kierowcy zawodowego
Fotelik tyłem do kierunku jazdy – czy warto i od czego zależy wybór RWF zamiast FWF
Przewóz pasażerów na tylnej kanapie – gdzie zamontować fotelik, jak zapiąć pasy i jak bezpiecznie ustawić dziecko
Najnowsze komentarze